DMAIC në pesë hapa dhe mbi një rast real. Çdo hap thotë çfarë duhet bërë, e tregon në terren, lidh mjetin e duhur dhe mbyllet me tri pyetje. Nisni projektin tuaj me kartën e projektit më poshtë.
Gjatë gjithë kursit
Rasti: dëmet në daljen e mallit në një qendër pakosh
Një qendër dërgon rreth 18.400 njësi në javë. Klientët ankohen për pako të shtypura, dhe shkalla e dëmeve është pothuajse dyfishi i asaj që u premtua. Ndiqni një projekt përmirësimi nëpër të pesë hapat, me të njëjtët numra që mund t’i ngarkoni si shembuj në mjete.
D
Hapi 1 nga 5 · Rezultati: Një kartë projekti
Përcakto
Bini dakord cilin problem po zgjidhni, për kë, si do ta matni dhe çfarë mbetet jashtë.
Idetë kryesore
Zëri i klientit → CTQ
Filloni nga ajo që vë re klienti, pastaj ktheheni në diçka që mund ta matni: kërkesa kritike për cilësinë (Critical to Quality).
SIPOC
Një rresht kutish: Furnitorët, Hyrjet, Procesi (pesë deri në shtatë hapa), Daljet, Klientët. I cakton kufijtë e projektit para se dikush të debatojë për detajet.
Përshkrimi i problemit
Çfarë, ku, që kur, sa, dhe diferenca nga objektivi. Ende pa shkak dhe pa zgjidhje: ato vijnë më vonë, nga të dhënat.
Gabimet e zakonshme
Të shkruash zgjidhjen brenda problemit: “na duhet më shumë trajnim”.
Një fushë aq e gjerë sa projekti nuk mbaron kurrë.
Një problem pa numër, që askush të mos thotë dot kur është zgjidhur.
Në rastin tonë
Problemi
Në javët 36 deri 38, 0,57% e njësive në dalje u larguan nga qendra të dëmtuara (104 nga 18.400 në javën 38) kundrejt 0,30% të premtuar klientit. Kompensimet kushtuan rreth 1.150 € në javë.
CTQ
Pakoja mbërrin pa dëme: pa kuti të jashtme të shtypur, të grisur ose të lagur.
Fusha
Brenda: nga rafti i mbledhjes deri te dorëzimi te shoferi. Jashtë: transporti ndërqytetës dhe ambalazhi i furnitorit.
Objektivi
0,30% ose më pak deri në javën 46, pa kohë më të gjata ngarkimi.
Zbuloni si performon procesi sot, me të dhëna që mund t’u besoni, para se të ndryshoni ndonjë gjë.
Idetë kryesore
Përkufizimi operacional
Shkruani saktësisht çfarë numërohet, me foto. “I dëmtuar” do të thotë gjëra të ndryshme për njerëz të ndryshëm derisa të shkruhet.
Plani i mbledhjes së të dhënave
Çfarë regjistrohet, ku, nga kush, sa shpesh dhe në çfarë formati. Regjistroni hapin dhe shkakun në momentin kur gjendet problemi.
Kontrolloni matjen
Lërini dy njerëz të gjykojnë të njëjtat njëzet raste. Nëse nuk pajtohen, rregulloni përkufizimin para se t’u besoni të dhënave.
Pika e nisjes
Niveli aktual si shkallë, DPMO dhe nivel sigma, gjatë dy deri katër javëve.
Gabimet e zakonshme
Të ndryshosh procesin ndërsa ende po e mat.
T’i besosh një numri që dy njerëz do ta numëronin ndryshe.
Të matësh vetëm në fund të linjës, që të mos shohësh kurrë ku nis.
Në rastin tonë
Përkufizimi
Një njësi është e dëmtuar kur kutia e jashtme është e shtypur, e grisur ose e lagur aq sa ta vërejë klienti, e gjetur kudo nga rafti i mbledhjes deri te dorëzimi te shoferi.
Kontrolli
Dy përgjegjës turni gjykuan të njëjtat 20 kuti dhe u pajtuan për 17. Tri ishin “pak të shtypura”: përkufizimi mori një foto të asaj që numërohet dhe asaj që jo.
Pika e nisjes
104 të dëmtuara nga 18.400 njësi: 0,57%, DPMO 5.652, niveli sigma 4,03.
Hapi 3 nga 5 · Rezultati: Shkaqe rrënjësore të verifikuara
Analizo
Gjeni shkaqet e pakta rrënjësore pas pjesës më të madhe të problemit, dhe provojini me të dhëna, jo me mendime.
Idetë kryesore
Pareto
Renditni shkaqet sipas madhësisë. Zakonisht dy ose tre mbajnë rreth 80% të problemit: të paktat thelbësore.
Shtresëzoni
Ndani të dhënat sipas hapit, turnit, orës, produktit ose linjës. Problemet fshihen te mesataret.
Shkoni e shikoni
Shikoni punën aty ku prodhohet numri, në kohën kur shkon keq.
5 Whys dhe diagrami kurriz peshku
Pyesni pse derisa të arrini te diçka në proces që mund ta ndryshoni. Diagrami kurriz peshku kontrollon njerëzit, metodën, makineritë, materialin, matjen dhe mjedisin.
Shkak i zakonshëm apo i veçantë
Një kartë kontrolli ju tregon nëse po shihni nivelin normal të procesit apo disa ditë të pazakonta.
Gabimet e zakonshme
Të ndalesh te një person: “ngarkuesi ishte i pakujdesshëm”.
Të rregullosh ankesën më të zhurmshme në vend të shtyllës më të madhe.
Ta trajtosh një mendim si shkak rrënjësor pa e kontrolluar në të dhëna.
Në rastin tonë
Pareto
Stivimi 56%, sigurimi i ngarkesës 14%, manipulimi 11%: tre shkaqe mbajnë 81% të dëmeve.
Ku dhe kur
63% gjendet në ngarkim, 60% në turnin e pasdites, shumica në valën e nisjeve të orës 11:00.
Në terren
Në valën e vonë, ngarkuesit ndërtojnë mure shpejt dhe vendosin pako të rënda sipër për të mbushur boshllëqet. Te rampa nuk ka rregull stivimi.
Prova
Dëmet për 1.000 njësi janë 2,4 herë më të larta në orët e pikut të ngarkimit se në të tjerat. Karta e kontrollit nuk tregon ditë të veçanta: niveli vjen nga metoda.
Hapi 4 nga 5 · Rezultati: Një kundërmasë e provuar
Përmirëso
Projektoni, testoni dhe provoni një kundërmasë që e heq shkakun rrënjësor.
Idetë kryesore
Mundësitë, pastaj zgjedhja
Mblidhni disa kundërmasa dhe zgjidhni sipas ndikimit dhe mundimit. Ideja e parë rrallë është më e mira.
Poka-yoke
Bëjeni gabimin të vështirë për t’u bërë: planimetria, shenjat, fiksimet dhe cilësimet e paracaktuara në vend të kujtesave.
Puna standarde
Shkruajeni mënyrën e re si një standard të shkurtër dhe vizual që një person i ri mund ta ndjekë që ditën e parë.
Piloti
Testoni në shkallë të vogël, në një rampë ose një turn, aq gjatë sa të shihet efekti. Planifiko, bëj, kontrollo, vepro.
Gabimet e zakonshme
Një kujtesë në briefing në vend të një ndryshimi në punë.
Ta shtrish kudo para se piloti të provojë ndonjë gjë.
Të injorosh efektet anësore te numrat e tjerë, si koha e ngarkimit.
Në rastin tonë
Kundërmasat
Një figurë stivimi te çdo rampë (të rëndat poshtë, të brishtat lart, pa boshllëqe), zona në dysheme të mjetit për pakot e rënda, shufra fiksimi pas murit të fundit me një foto, dhe dhjetë minuta më shumë për orët e pikut të ngarkimit.
Piloti
Rampat 3 dhe 4, dy javë, i njëjti përkufizim dhe i njëjti regjistër.
Rezultati
Dëmet ranë nga 0,57% në 0,31%. Karta e kontrollit tregon dhjetë ditë radhazi nën vijën e vjetër qendrore. Koha e ngarkimit u rrit me dy minuta për linjë: e pranuar nga sponsori.
Hapi 5 nga 5 · Rezultati: Një plan kontrolli dhe një dorëzim
Kontrollo
Ruajeni fitimin: bëjeni mënyrën e re standard, ndiqeni dhe dorëzojeni te pronari i procesit.
Idetë kryesore
Standardi dhe trajnimi
Vendoseni mënyrën e re në SOP dhe në trajnimin e punonjësve të rinj, që të mos varet nga ekipi i projektit.
Plani i kontrollit
Çfarë matet, sa shpesh, nga kush, dhe çfarë bëhet kur shfaqet një sinjal: plani i reagimit.
Karta e kontrollit
Rillogaritni kufijtë nga niveli i ri i qëndrueshëm dhe ndiqni sinjalet, jo ditët e veçanta të këqija.
Mbyllja e projektit
Dorëzojeni te pronari i procesit, regjistroni kursimet dhe mësimet, dhe festojeni ekipin.
Gabimet e zakonshme
Të shpallësh fitoren kur mbaron piloti.
T’i mbash kufijtë e vjetër në kartë, që të mos shfaqet kurrë asnjë sinjal.
Asnjë pronar pasi largohet ekipi i projektit.
Në rastin tonë
Standardi
Standardi i stivimit është në SOP dhe në trajnimin e të rinjve, me figurat e rampave.
Plani i kontrollit
Dëmet ditore në një kartë p me kufijtë nga javët e pilotit. Një ditë mbi kufirin e sipërm: përgjegjësi i turnit kontrollon të njëjtin turn dhe bën 5 Whys brenda 24 orëve. Një kontroll javor në terren te rampa.
Rezultati
0,31% me 18.400 njësi në javë: rreth 47 njësi të dëmtuara më pak dhe 500 € më pak kompensime në javë. Nga java 47 përgjegjësi është menaxheri i daljes së mallit.